本日１６日お盆の連休も終わりに近づく今日！
昨日の暴風雨から、今朝からガスで視界のない状態とそして雨が降り続いています。
今日は室堂の案内所で、耳にする
「４０年ぶりに立山にきました！」などと、昔の記憶と懐かしさ、今現在の期待を込めて室堂に来られる方からそんなコメントを頂きます。
昔をしらない私、、昔のアルペンルートって…？
今年は『立山ケーブルカー』が６０周年！『立山高原バス』が開通して５０周年！！と言う事もあり、この２つの乗り物を〝立山黒部アルペンルート〟さんにお願いし、初期時代の写真を特別にお借りしました。
１９５４年(昭和２９年)８月１３日 立山ケーブルカー開業。
距離１.３Km 立山駅〜美女平駅を結ぶ。
乗車時間は７分。平均勾配２４° 最大勾配２９°
後ろは、『あわすのスキー場』でしょうか？？
昔は１９５６年着工の黒部第四ダムの建設の為に、
資材の一部をケーブルカーの後ろに載せて運んでいたそうです。
今は登山客の大きなザックや荷物を運ぶ為に使用されています。
現在の立山ケーブルカー
そしてこちら。どこだかわかりますか？
雪があり、舗装されていない細い道にボンネットバス。
その奥に見える景色は、〝天狗山〟！！そうです！
昔の『立山高原バス』おそらく〝追分〟あたり(??)でなかろうか！！
立山高原バスはまず始めに、美女平駅〜弘法駅
１９５４年（昭和２９年）、立山ケーブルカーと同時期に開通。
ここには宿舎〝弘法小屋〟があり、登山客はここで泊まって
立山を目指して歩いて行ったようです。
後の１９５５年（昭和３０年）弥陀ヶ原駅まで開通。
これは「七曲ってますね！！」（☆□☆）〝七曲り〟
（2013/10月上旬：七曲り）
昔に比べたら木々が多くモコモコしていますが、
奥の〝大辻山〟の姿が昔の写真でもわかります！！
そして、１９６３年（昭和３８）天狗平駅まで開通。
除雪もままならない時代、除雪し通れるようになるこの写真の時期は８月頃
ではないかと言われています。場所は〝雪の大谷〟がある手前ぐらいかなと…
徐々に道路が延ばされ、
翌年１９６４年（昭和３９）６月２０日
『室堂駅』まで全線開通されました。
美女平駅〜室堂駅まで 距離２３Km 乗車時間は約５０分
この時はまだ、室堂駅は単なるバス停で、小さな小屋があるだけ。
その後、１９７１年（昭和４６）に現在の『室堂ターミナル』が建てられました。
駅建設の翌年に『ホテル立山』が建設。
（今年６月：雪の大谷）
現在は除雪技術もGPSを使うなど、精度とスピードが上がり、
４月中旬からの全線開通が可能となりました。
雪の大谷もこの時期だから１６mの大壁が見られるんですね！
中部山岳国立公園に指定される事から、開業始めからマイカーの規制、そして、
１９９８年（平成１０）ディーゼル車からハイブリットへ以降。
２０１３年（平成２５）全車両ハイブリットに切り替わりました。
今から遡ること６０年、アルペンルート始めの１ページを
こうした写真で見れて感慨深いです。
舗装されない道をひた上がるボンネットバス、
まだ周りになにもないケーブルカー。
周りの山の景色が変わらない事と、現在の今とでは大きく変わる乗り物。
この写真をみて懐かしい！と思われる方も多くおられるのではないでしょうか？？
昔からかわらず今も観光に登山と、多くの方が訪れるアルペンルート。
これから先の未来、私も「４０年ぶりなんです！」
と言っても変わらない大自然の立山であって欲しいなと思います^ ^
山ガール：OMI
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